116i – 30.000 Km mit 3 Zylindern

Ein ausführlicher Erfahrungsbericht zum 116i F20 Baujahr 2015.

Ich war eigentlich nie der größte Bmw-Fan. Ich bevorzugte eher den Stern auf der Haube, bis ein interessantes Leasingangebot auftauchte. Ein 116i für 99€ im Monat. Der größte Vorteil im Leasing liegt darin, dass man einen Neuwagen bekommt. Das Angebot war verlockend, 19“ Felgen, Winterreifen und für 40€ mehr im Monat war eine Vollkasko inklusive. Hinzu kam aber noch die Anzahlung von 1.500,00 € und 10.000 Kilometer waren jährlich frei. Alles in Allem war dieses Angebot bisher einmalig.

Der 1er bekam damals erst frisch das Facelift. Die Vorgänger wirkten nicht so schön wie dieses Modell. Der Ruf als Frauenwagen eilte dem Wagen voraus. Ich fand den Wagen aber optisch sehr gelungen und nicht mehr so feminin. 

Nach langer Überlegung, entschied ich mich für den 1er. 

Ich nutzte den Wagen insgesamt zwei Jahre und ich fuhr damit über 30.000 Kilometer. In dieser Zeit ereignete sich eine etwas größere Reparatur, aber dazu später mehr. 

Design & Formensprache

Das äußere Design wirkte Bmwtypisch, aggresiv und dynamisch. Seit dem Facelift, erhielten die Frontscheinwerfer und die Heckleuchten ein redesign. Die Designsprache orientierte sich noch ein Stück näher an die aktuelle Designphilosophie von Bmw. Die Heckleuchten in L-Form und der böse Blick mit den neu interpretierten Angel Eyes waren die Highlights. 

Innen war alles schlicht gehalten. Keine Überraschungen. Ein zentrales Entertainmentsystem mit einem optional großen Display. Die Instrumenttafel im klassischen Orange, außerdem die zum Fahrer geneigte Mittelkonsole. Da ist Bmw sich selbst treu geblieben. Die Freude am Fahren ist das was zählt und nicht irgendwelche überdimensionierten Displays und Ambientebeleuchtungen. 

Typisch Bmw

Es ist erstaunlich, dass man viele Elemente von früher wiedererkennt. Wir hatten vor langer Zeit einen e39. Wenn man sich daran zurückerinnert, kommen einem viele Erinnerungen aus der Kindheit hervor. Man spürt und sieht die Liebe zu den Details, die einen Bmw ausmachen. Ich erinnere mich noch an die orange beleuchtete Instrumenttafel und die grünen Lämpchen in den Bedienelementen der Klimaanlage. Mein Favorit war das Lenkrad. Ich kann mich noch daran zurückerinnern, als ich als kleiner Junge auf dem Fahrersitz des e39 saß und mir vorstellte wie ich irgendwann damit rumfahre. Damals spürte man schon die Rillen am hinteren Teil des Lenkrads, die die Griffigkeit verbessern. 

Es wäre interessant zu untersuchen, welche Auswirkung die ersten Berührungspunkte mit dem Automobil, auf die spätere Kaufentscheidung haben. 

Motor 

Das einzig unorthodoxe an diesem Bmw, war der neu entwickelte 3 Zylinder. Einerseits ein Tabubruch, andererseits in Zeiten von Downsizing, ein nachvollziehbarer Motor. Intern auch B38B15 genannt. Die Maschine war eher lahm. 109 Ps für 1,4 Tonnen waren nicht ausreichend. Man konnte mit einem Bleifuß zwar das Auto flott fortbewegen, aber mit einem gemäßigten Fahrstil war man im Alltagsverkehr aufgeschmissen. Für Kurzstrecken reichte die Power allerdings aus. In der gesamten Zeit machte der Motor keine Probleme. Nervig war aber die Start-Stopp. Der Motor ruckelte sehr stark bei jeder Zündung. 

Der Verbrauch pendelte sich je nach Fahrstil und Strecke zwischen 6 bis 10 Litern ein. 

Probleme bereitete die vordere Achse. Es wird anscheinend nicht das robusteste Material verbaut, sodass mir bei einem leichten Bordsteinaufprall die vordere rechte Achse brach. Die Vollkasko übernahm zwar den Schaden, es war aber trotzdem ärgerlich. 

Erlebnisse

Der Wagen begleitete mich auf viele Abenteuer. Die größte Reise war im Sommer 2017. Meine Kollegen und ich starteten von Frankfurt aus Richtung Türkei. Wir bereisten den halben Balkan bis kurz vor Antalya. Unsere Ziele waren unter anderem Krk, Sarajevo, Budva, Shkoder, Istanbul, Konya, Burdur. Wir reisten von Ort zu Ort. 3 Wochen voller Spaß und Action. In diesem Zeitraum legte der 1er voll beladen knapp 8.000 Kilometer problemlos zurück. 

Was mir nicht gefällt

Der hohe Verbrauch trotz 3 Zylinder. Ein 4 Zylinder hätte ein bisschen mehr Benzin verbraucht, aber das Ansprechverhalten wäre definitiv besser und die Zugkraft sowieso. Im Winter knirschen einige Bauteile im Kofferraum. Der Ton ist relativ leise wahrzunehmen, aber bemerkbar. 

Was mir gefällt 

Das Fahrgefühl ist exzellent. Ein Kompaktwagen mit Heckantrieb. Herrlich. Mit großen Felgen kommt richtiges Kartfeeling hervor. Der Wagen macht richtig Spaß, schade dass der aktuelle 1er gar nichts mehr von dem zu bieten hat, was er mal war. 

Mein Fazit

Dieses Leasing hat mich zu einem Bmw Fan gemacht und mir die einzigartigen Fahreigenschaften gezeigt. Freude am Fahren ist mehr als nur ein Slogan. Das war auch der Grund warum ich mir nochmal einen 1er gekauft hab, aber als 118d. Der Blog dazu folgt. Eine Wertanlage ist defintiv der m140i/m135i der gleichen Baureihe. Beide besitzen einen Reihensechszylinder ohne XDrive und sind als Schalter jetzt schon echte Klassiker.